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TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8
ご近所さん 2013-06-24 16:57:36 つくばエクスプレス 沿線開発を語るスレッドもpart8に突入です引き続き周辺開発も楽しみですね。 part7：https://house.goo.ne.jp/community/bbs/thread/292425/ part6：https://house.goo.ne.jp/community/bbs/thread/175016/ 首都圏新都市鉄道株式会社（資本金1850億1630万円） http://www.mir.co.jp/ 三井不動産「つくばエクスプレスプロジェクト」 http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html UR都市機構「つくばエクスプレスタウン」 http://takuchi.ur-net.go.jp/tx/index.asp 
景気対策にじゃんじゃん作ったらええ。
新線を作るカネなんかないし、ベッドタウンは住民が高齢化したら通勤需要が激減するから新線建設は不要。
その沿線人口が急増しているから益々混むのは当然。 将来は地獄のような混雑が待っているにもかかわらず、売る方も売る方だが、買う方も買う方だという気がする。
TXはまだ積み残しとかないし、相当マシな方
ただ、今後は混雑率は高くなる一方だと思いますので、何かしらの対応はしてほしいですね
その辺りのグリップは 国が掴んでいる部分もあるので なかなか一筋縄にはいかないかと… これはTXに限らずですが ようやく既存路線の拡幅や複々線化、高架地下化が完了してきています そんな中比較的新しいTXは後回しにされがちです 東武の連続立体交差、半蔵門線直通、メトロの新線、京急、京王、小田急の連続立体交差に続き 次は東急王国が渋谷の再開発とともに、大改造に入ります
TXより少なくなるかもしれませんね。 常磐線は15両の編成多いですし、複々線ですし。 
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【沿線スレ】TX（つくばエクスプレス）沿線の住環境（千葉）
TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8
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